Vuelo retrasado
Vuelo W46309 con 5h 11min de retraso el 30 de septiembre de 2026 – Milan a Seville
El vuelo W46309 MXP–SVQ llegó con 5h 11min de retraso el 30 de septiembre de 2026. La compensación EU261 para esta distancia es de 400 € por pasajero.
- Milan Malpensa (MXP) → Seville – San Pablo Airport (SVQ)
- Llegó con 5h 11min de retraso
- Hasta 400 € por pasajero
Retraso a la llegada: 5h 11min
400 €
Compensación legal por pasajero según el EU261 para esta distancia y retraso, antes de cualquier defensa de la aerolínea.
¿Se retrasó el vuelo W46309 lo suficiente para una compensación?
El vuelo W46309 de Wizz Air de Milan Malpensa a Seville – San Pablo Airport llegó con 5h 11min de retraso el 30 de septiembre de 2026. Eso supera el umbral de tres horas del Reglamento (CE) 261/2004. La ruta tiene 1518 km, dentro del tramo de vuelos de 1500 a 3500 km. El importe legal es de 400 € por pasajero cuando la aerolínea es responsable.
Compensación por vuelo retrasado · El EU 261 explicado · Guía de compensación de Wizz Air
Registro del vuelo
Lo que registramos de este vuelo
Tomado de los paneles en directo de los aeropuertos de salida y llegada. Horas en UTC.
- Vuelo
- W46309
- Aerolínea
- Wizz Air
- Fecha
- 30 de septiembre de 2026
- Ruta
- MXP → SVQ
- Origen
- Milan Malpensa (MXP)
- Destino
- Seville – San Pablo Airport (SVQ)
- Salida prevista
- 11:00 UTC
- Llegada real
- 5h 11min de retraso
- Retraso a la llegada
- 5h 11min
- Distancia
- 1518 km
- Tramo de compensación
- 1500–3500 km
- Reglamento
- EU261
- Wizz Air en esta ruta
- Vuelos con incidencias registrados: 1
Tus derechos
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La norma
Un retraso de tres horas o más en destino vale de 250 € a 600 € por pasajero según el EU261, en función de la distancia volada.
Este vuelo
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- 14 días o más antes de la salida: sin compensación.
¿Con cuánto retraso llegaste?
- Menos de 3 horas: sin compensación económica.
- 3 horas o más: 400 € por pasajero.
Los datos de vuelo proceden de los paneles públicos de salidas y llegadas de los aeropuertos y se ofrecen solo a título informativo. No constituyen asesoramiento jurídico, y una aerolínea puede rechazar su responsabilidad si la incidencia escapaba a su control.
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