Vuelo retrasado
Vuelo U23475 con 10h de retraso el 16 de septiembre de 2026 – Liverpool a Paris
El vuelo U23475 LPL–CDG llegó con 10h de retraso el 16 de septiembre de 2026. La compensación UK261 para esta distancia es de 220 £ por pasajero.
- Liverpool John Lennon (LPL) → Paris Charles de Gaulle (CDG)
- Llegó con 10h de retraso
- Hasta 220 £ por pasajero
Retraso a la llegada: 10h
220 £
Compensación legal por pasajero según el UK261 para esta distancia y retraso, antes de cualquier defensa de la aerolínea.
¿Se retrasó el vuelo U23475 lo suficiente para una compensación?
El vuelo U23475 de easyJet de Liverpool John Lennon a Paris Charles de Gaulle llegó con 10h de retraso el 16 de septiembre de 2026. Eso supera el umbral de tres horas del Reglamento británico 261/2004 (UK261). La ruta tiene 610 km, dentro del tramo de vuelos de hasta 1500 km. El importe legal es de 220 £ por pasajero cuando la aerolínea es responsable.
Registro del vuelo
Lo que registramos de este vuelo
Tomado de los paneles en directo de los aeropuertos de salida y llegada. Horas en UTC.
Tus derechos
Qué puedes reclamar por este retraso
La norma
Un retraso de tres horas o más en destino vale de 220 £ a 520 £ por pasajero según el UK261, en función de la distancia volada.
Este vuelo
Medimos un retraso a la llegada de 10h, por encima del umbral de tres horas. La aerolínea aún puede alegar circunstancias extraordinarias.
Cuánto tiempo tienes
Puedes reclamar por vuelos de hasta 3 años atrás. La comprobación es gratuita y tarda unos dos minutos.
Umbrales para esta ruta
¿Cuándo te avisaron?
- Menos de 7 días antes: compensación, salvo que el vuelo alternativo saliera como máximo 1 hora antes y llegara menos de 2 horas tarde.
- De 7 a 13 días antes: compensación, salvo que el vuelo alternativo saliera como máximo 2 horas antes y llegara menos de 4 horas tarde.
- 14 días o más antes de la salida: sin compensación.
¿Con cuánto retraso llegaste?
- Menos de 3 horas: sin compensación económica.
- 3 horas o más: 220 £ por pasajero.
Los datos de vuelo proceden de los paneles públicos de salidas y llegadas de los aeropuertos y se ofrecen solo a título informativo. No constituyen asesoramiento jurídico, y una aerolínea puede rechazar su responsabilidad si la incidencia escapaba a su control.
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