Volo in ritardo
Volo 5F5547 in ritardo di 5h 32min il 8 settembre 2026 – Chișinău → London
Il volo 5F5547 RMO–STN è arrivato con 5h 32min di ritardo il 8 settembre 2026. Il risarcimento UK261 per questa distanza è di 350 £ a passeggero.
- Chișinău (RMO) → London Stansted (STN)
- Arrivato con 5h 32min di ritardo
- Fino a 350 £ a passeggero
Ritardo all’arrivo: 5h 32min
350 £
Risarcimento previsto dal UK261 a passeggero per questa distanza e questo ritardo, prima di eventuali obiezioni della compagnia.
Il volo 5F5547 ha avuto abbastanza ritardo per un risarcimento?
Il volo 5F5547 di FLYONE da Chișinău a London Stansted è arrivato con 5h 32min di ritardo il 8 settembre 2026. È oltre la soglia di tre ore del Regolamento britannico 261/2004 (UK261). La tratta è di 2133 km, nella fascia dei voli tra 1500 e 3500 km. L’importo previsto dalla legge è di 350 £ a passeggero quando la compagnia è responsabile.
Risarcimento volo in ritardo · Il regolamento UK 261 spiegato
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La regola
Un ritardo di tre ore o più all’arrivo vale da 220 £ a 520 £ a passeggero secondo il UK261, in base alla distanza volata.
Questo volo
Abbiamo misurato un ritardo all’arrivo di 5h 32min, oltre la soglia di tre ore. La compagnia può comunque invocare circostanze eccezionali.
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Puoi chiedere un risarcimento per voli fino a 3 anni fa. La verifica è gratuita e richiede circa due minuti.
Soglie per questa tratta
Quando sei stato avvisato?
- Meno di 7 giorni prima: risarcimento, a meno che il volo sostitutivo sia partito al massimo 1 ora prima e arrivato meno di 2 ore dopo.
- Da 7 a 13 giorni prima: risarcimento, a meno che il volo sostitutivo sia partito al massimo 2 ore prima e arrivato meno di 4 ore dopo.
- 14 giorni o più prima della partenza: nessun risarcimento.
Con quanto ritardo sei arrivato?
- Meno di 3 ore: nessun risarcimento in denaro.
- 3 ore o più: 350 £ a passeggero.
I dati di volo provengono dai tabelloni pubblici di partenze e arrivi degli aeroporti e hanno solo scopo informativo. Non costituiscono consulenza legale, e una compagnia può contestare la responsabilità se il disservizio era fuori dal suo controllo.
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